疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

〖壹〗、由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿
，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。

〖贰〗、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称 ，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源
，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗 ，因此整个生产链条要恢复如初
，还需较长时间
。

〖叁〗
、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响 ，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国
，西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时 ，生产奥迪品牌的比利时
、德国、匈牙利 、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙
，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工 。

〖肆〗
、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马 、丰田
、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂
。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时
，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段 。

〖伍〗 、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产 ，但随着疫情开始向全球蔓延
，多家世界车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧 ，尤其是日系和韩系车企形势严峻
。据路透社等外媒报道
，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发 ，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。

突发!长城汽车和北汽福田在印度投资或已被当地政府叫停

长城汽车和北汽福田在印度的投资项目确实可能已被印度政府暂停
，具体分析如下：暂停背景与官方动作印度政府在疫情期间（2020年6月前）暂停了三笔来自中国的投资，涉及长城汽车
、北汽福田及一家液压设备制造企业 。这一举措与当时中印边境紧张局势及印度加强外资审查的政策直接相关 ，而非单纯因疫情处理不力
。

除了长城汽车外
，上汽、比亚迪 、北汽福田等此前已在印度市场有所布局。其中，上汽在2019年投产后 ，3个月就收到了1万辆订单 。而据外媒报道，长安汽车最近也正在印度寻找生产基地
，并考虑是否在印度建立电动汽车电池组装厂，为以后新能源汽车的发展做准备
。

早在2011年 ，北汽福田就曾斥巨资在印度买地并成立合资公司
，试图进入印度的商用车市场。 2013年，中国风靡一时、年销量超过60万台的五菱宏光正式登陆印度市场 ，悬挂雪佛兰车标命名“Enjoy”
，并在当年一举斩获印度“年度MPV车型 ”等多个细分车型类别奖项 。

北汽福田汽车股份有限公司是一家股份制企业，它由多家股东共同持有股份。因此 ，它不能被简单地归类为国营企业或私人企业
。在北汽福田的股权结构中
，既有国家控股的企业，也有私人投资者。这意味着北汽福田在很大程度上拥有混合所有制的特征 。北汽福田的股权结构具体表现为其股东构成
。

国外疫情对煤矿架柱式液压回转钻机有何影响?

〖壹〗
、国外疫情对煤矿架柱式液压回转钻机的影响主要体现在国内市场需求的增长和市场占有量的稳定两方面 ，同时促使厂家加强市场监测与策略调整。国内市场更广阔：国外疫情暴发后
，我国对外贸易受到较大冲击，进口贸易检疫审批加强 ，进口减少 。在此背景下，国产设备迎来发展机遇
，架柱式液压回转钻机的国内市场空间得以拓展
。

〖贰〗、ZYJ-270/170架柱式液压回转钻机：适用于钻岩硬度f≤10的工况，可用于探水孔 、瓦斯排放孔等作业 ，具备操作安全
、搬运方便的特点。

〖叁〗、在推进油缸的作用下
，带动拖板及动力头沿着上机架的导轨做往复运动；调整机架的安装位置，适应钻孔的水平角 ，上机架可沿支撑柱上 、下运动
，适应钻孔的开孔高度；升降油缸用来调整上机架的位置，适应钻孔的倾角；拉杆是将上机架与底座连接成一体 。7 立柱由千斤顶组件
、内外管、丝杆等组成 ，用于锚固钻机
。

〖肆〗 、锚杆钻机是锚杆支护的关键设备
，它影响着锚杆支护的质量--锚杆孔的方位
、深度、孔径的准确性以及锚杆安装质量，又涉及操作者的人身安全 、劳动强度与作业条件。

〖伍〗
、钻机设备情况 我矿钻机设备有三种：分别为KHYD40dIA钻机（4台）、TXU-150型钻机（5台） 、ZYJ269/168架柱式液压回转钻机（2台） 。 掘探一体化工作的亮点及具体实施方法 亮点： 绘制了超前钻探施工进度图 ，将每次钻探成果及时填绘到钻探施工进度图上
，使超前钻探数据、资料更直观
、明朗
。

疫情之下,日本机床厂商为何因祸得福?

〖壹〗、疫情之下日本机床厂商“因祸得福”，主要因中国制造业需求激增 ，推动其订单回升与产能扩张。具体原因如下：日本机床产业订单触底回升，中国成关键驱动力 2020年上半年
，受全球疫情影响，日本机床订单额大幅下滑 ，3-5月同比降幅均超40%
，创雷曼危机后最大跌幅 。

液压扳手租赁税率是多少?

出租液压扳手，增值税税率13%。一般纳税人出租液压扳手 ，按照13%税率计算增值税销项税额
。小规模纳税人出租液压扳手
，按照征收率计算缴纳增值税。征收率是3%，由于疫情期间 ，年底前减按1%征收率计算缴纳增值税 。

0款主流液压扳手的输出力矩跨度在1000-10000牛米之间
，不同品牌和型号的具体数值会有差异，其中通用的10型液压扳手多用于中型螺栓紧固作业
。这类扳手的力矩区间覆盖了绝大多数工业装配 、维修场景的中型螺栓紧固需求 ，比如风电塔筒法兰
、工程机械钢结构连接、大型管道工程的螺栓松紧作业。

0型液压扳手的力矩范围跨度较大
，根据不同类型和品牌，整体区间在100牛米到15528牛米之间 。不同场景下的具体参数差异明显：常规中型作业款 ，力矩普遍在1000-10000牛米，适配大多数工业中型螺栓的紧固作业
。

普通通用款10型液压扳手多用于中型螺栓紧固
，扭矩范围通常在1000-10000牛米之间。口径5寸的10型液压扳手，扭矩范围可达1550-15500牛米 。荣耀品牌的同型号产品扭力峰值能达到15528牛米
。沈阳捷科的10型液压扳手 ，最大扭矩为11000牛米
，最小扭矩为1250牛米。

130亿增发背后,“世界潍柴 ”或“换挡
”

〖壹〗 、0亿增发背后，“世界潍柴”或进入战略调整期 ，其核心意图在于应对高负债率压力
、加速新能源与高端业务布局
，同时标志着扩张策略从现金并购向股权融资转变 。

〖贰〗、新潍柴动力自此拥有了潍柴动力发动机 、法士特变速箱
、汉德重卡车桥等高成长性、高盈利能力的动力总成业务，火花塞 、空调
、灯具、刹车等成长性强的汽车电子业务 ，以及陕西重卡 、东风越野车等整车业务
，一个中国较完整的重型汽车产业链业已形成，为实现规模效应、壮大民族品牌
、进军世界市场做好了应有的铺垫
。