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　　7月28日
，由英国商业 、创新
、科学与贸易部（Department for Business, Innovation, Science and Trade）主办的全球化驱动：中英汽车合作与投资论坛在上海成功举行 。来自中英两国政府、汽车产业 、投资机构及专业服务机构的代表围绕汽车产业合作
、绿色转型、中企出海等议题展开深度交流
。

　　论坛期间 ，英国商业 、创新、科学与贸易部华南区贸易与投资主管兼工业与创新副总监Trevor Lewis（陆岩）在面向新浪财经时表示
，随着全球绿色转型持续推进，国际市场竞争格局正在发生深刻变化。对于企业而言 ，未来竞争的不只是产品和技术，更是是否具备按照国际高标准开展经营的能力 。中国新能源汽车产业已经步入全球发展前沿
，随着越来越多企业走向国际市场，品牌宣传
、本地化运营以及国际合规能力 ，将成为决定下一阶段竞争力的重要因素
。

　　在Trevor Lewis看来，过去十年 ，全球企业对可持续发展的认识发生了根本性变化。过去
，可持续发展更多被视为满足监管要求的一项工作，而如今 ，它已经成为企业商业战略和全球化布局的重要因素 。

　　随着各国气候政策、供应链监管和可持续信息披露要求不断完善
，企业出海所面对的国际规则也越来越复杂。无论是中国企业还是英国企业，可持续发展都应该在企业发展的最初阶段就融入战略 ，而不是等到产品出口之时再去考虑
。

　　不过
，Trevor Lewis认为，更高效的方式是早期直接按照国际高标准建设自身合规能力 ，如果企业已经按照国际高标准开展经营，进入不同市场时通常只需要根据当地规则进行适当调整
，而无需大幅重构管理体系。他认为，对于希望长期参与国际竞争的企业而言 ，提前建立符合国际高标准的治理和运营体系
，已经成为全球化发展的基础能力 。

　　近年来，中国新能源汽车行业快速崛起 ，在全球市场竞争力不断增强
。对此
，Trevor Lewis给予了高度评价。“毫无疑问，中国新能源汽车企业已经处于世界领先水平 。”在他看来 ，无论是整车制造 、电动化技术
，还是智能化应用，中国企业都已经具备国际竞争优势
。

　　不过 ，他同时指出
，中国新能源汽车企业出海已经迈入新的阶段。过去，中国企业主要依靠产品优势打开海外市场；而未来 ，企业还需要面对品牌建设
、市场认知以及本地化运营等新挑战 。很多英国消费者实际上并不了解中国汽车，他们只有亲身体验驾驶之后
，才会意识到这些产品在性能、智能化和性价比等方面都非常优秀
。Trevor Lewis认为，目前英国市场对中国汽车品牌仍存在一定认知门槛 ，这与当年日本汽车 、韩国汽车进入欧洲市场时所经历的发展阶段十分相似。随着越来越多消费者亲身体验产品
，这种认知将逐步改变 。他建议，中国企业应更多借助当地营销机构和专业团队 ，根据不同市场消费者特点调整品牌传播策略
。相比产品本身
，中国企业未来更需要建立长期品牌影响力，与当地消费者建立信任关系。

　　与此同时 ，他观察到
，中国企业出海的主体也正在发生变化 。过去，国际化主要由大型企业推动；如今 ，越来越多中小企业开始进入海外市场。这些企业拥有优秀的产品
，但普遍缺乏国际化运营经验，因此最关心的问题往往不是产品 ，而是规则
。为帮助中国企业更好了解英国及欧洲市场，英国商业
、创新、科学与贸易部近年来在广州 、深圳
、珠海等地举办了一系列“体验菜单（Taster Menu） ”培训活动
，集中介绍税务、金融 、ESG
、品牌建设以及市场准入等内容，希望帮助企业系统理解海外经营需要具备的能力。

　　Trevor Lewis认为 ，随着全球绿色贸易规则不断完善
，国际市场正在关注新的竞争维度——不仅关注产品本身，更关注产品是如何制造出来的 。以欧盟碳边境调节机制（CBAM）、欧盟电池法规等政策为例 ，国际市场越来越重视产品全生命周期的碳排放以及供应链透明度
。

　　“新能源汽车本身是环境友好产品
，但未来市场更加关注的是，它是如何制造出来的。
”因此 ，他建议
，中国企业应尽早把ESG 、供应链管理以及碳管理能力纳入企业战略，而不是等到产品进入海外市场之后再进行调整 。规则其实非常清晰 ，企业需要做的是理解规则
，然后根据这些要求不断优化自己的生产和供应链体系
。

　　他特别提到，英国正持续推进绿色交通转型 ，计划到2035年完成停售新的汽油和柴油汽车，并逐步迈向零排放汽车市场。未来
，无论是产品碳足迹、供应链管理还是ESG信息披露，都将成为企业参与国际竞争的要素 ，如果等到市场要求全面落地之后再调整
，企业付出的代价会更高 。

　　采访中，Trevor Lewis多次提到一个关键词——长期合作
。在他看来 ，英国希望吸引的不仅是中国企业的产品
，更希望吸引企业把研发
、制造和创新能力带到英国，实现更加深入的产业合作。

　　目前 ，英国已经推出“DRIVE35”产业支持计划
，为汽车产业提供最高25亿英镑的资金支持，同时配套研发基金、区域投资基金等政策 ，鼓励新能源汽车 、电池及相关产业投资 。除了政策支持外
，英国还拥有欧洲第二大新车市场
、欧洲第二大纯电动车（BEV）市场，以及成熟的科研体系、金融服务体系和产业生态
。对于中国企业而言 ，英国不仅是进入当地市场的重要平台，也是辐射欧洲市场的重要支点。

　　Trevor Lewis表示
，英国更希望成为中国企业长期发展的合作伙伴，而不是简单吸引企业投资设厂 。我们希望企业能够真正融入当地产业生态 ，与地方政府 、高校
、科研机构建立长期合作关系
，在英国实现长期发展。

　　谈及合作案例，他提到 ，奇瑞商用车已将欧洲总部落户英国利物浦
，并计划进一步拓展制造能力；远景动力（AESC）则长期在英国桑德兰布局动力电池生产，并持续扩大投资规模
。此外 ，储能产业也正成为越来越多中国企业关注的新方向
，未来双方在新能源汽车、动力电池 、储能以及人工智能
、智能网联、安全技术等领域拥有广阔的合作空间。

　　采访最后，Trevor Lewis表示 ，中国已经成为全球新能源汽车和绿色产业的重要力量 。随着越来越多中国企业走向国际市场
，竞争焦点正从产品优势延伸到品牌建设 、本地化运营和高标准经营能力
。真正成功的全球化企业，不只是把产品卖到海外 ，更要融入当地产业生态，在长期发展中持续创造价值。

　　（新浪财经 张瑾）

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