随着伊朗战争持续令许多船东不愿驶入霍尔木兹海峡，在作为行业基准的中东至亚洲航线上 ，租用一艘超大型油轮运输原油的成本已逼近每天50万美元。
运费最新一轮上涨之际 ，据船舶租赁成交数据，全球最大的超大型油轮船东韩国 Sinokor Group初步同意出租旗下的一艘船 ，从波斯湾内装载原油并运往亚洲 ，租金高得惊人。上周五，这条基准航线的运价升至6月以来最高水平 。
由于船只在试图穿越霍尔木兹海峡时不时遭到袭击 ，愿意停靠波斯湾内港口的船东数量已经大幅减少 ，不过仍有部分船只继续通过这一咽喉要道 。目前，从波斯湾内出发的许多航次由中东产油国控制的船只承担 ，此外还有行事较为低调的Sinokor ，以及少数风险承受能力较高、愿意驶入这一存在冲突风险水域的小型航运公司。
这反过来导致该航线公开可见的租船成交数量减少，市场流动性下降 ，也使得评估超大型油轮收益的主要基准指标变得更加困难 。相关市场扰动甚至导致全球一家大型大宗商品交易商对负责发布这一基准指标的波罗的海交易所提起诉讼 。
随着伊朗战争持续令许多船东不愿驶入霍尔木兹海峡，在作为行业基准的中东至亚洲航线上，租用一艘超大型油轮运输原油的成本已逼近每天50万美元。 运费最新一轮上涨之际 ，据船舶租赁成交数据，全球最大的超大型油轮船东韩国SinokorGroup初步同意出租旗下的一艘船，从波斯湾内装载原油并运往亚洲...
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