【共同社】往返福冈与中国本土航班时隔3年多恢复

月5日，因新冠疫情停飞约3年零3个月的日本福冈机场与中国本土之间的航班正式恢复 ，首班为春秋航空“上海-福冈”航线
，每周4个往返 。 以下是具体信息：恢复背景受新冠疫情影响，福冈机场与中国本土之间的航班自2020年3月起全面停运
。

福冈市）和韩国釜山的航线将于11月4日恢复通航 ，这是该航线因新冠疫情自2020年3月停运后
，时隔约2年零8个月首次重启。以下是具体信息：运航船只：新型高速船“QUEEN BEETLE ”（排水量2589吨）将投入运营 。该船于2020年9月建造完毕，因疫情影响此前作为博多港周边游轮使用 ，额定旅客数为502人
。

捷星航空501次航班因收到爆炸威胁紧急备降中部机场，未发现爆炸物
，5人轻伤，机场一度混乱后恢复运行。

图为新冠疫情前的2019年“博多咚打鼓海港节
”盛况 。

春秋航空:也有严重亏损的时候?

〖壹〗 、春秋航空确实出现过严重亏损的情况 ，尤其是在2022年上半年
，受多重因素冲击，亏损金额创下其成立以来半年度亏损之最。具体分析如下：行业整体困境：2020-2022年 ，民航业因疫情反复
、油价上涨、汇率贬值三重冲击陷入深度亏损
。2020年全行业亏损974亿元
，2021年亏损842亿元，2022年上半年亏损高达1089亿元 ，半年亏损额超过前两年全年总和。

〖贰〗 、南方航空：亏损情况：预亏6亿元至18亿元
，上年同期净亏损275亿元 。

〖叁〗
、春秋航空优点在于票价性价比高、盈利能力强 、运营效率突出、信用评级与安全性好；缺点是服务体验简化
、客诉争议较多、存在收益承压风险
。优点高性价比票价：春秋航空同航线票价通常比国航 、南航等低50%，能满足注重成本的旅客需求 ，特别是下沉市场和首次乘机人群。

春秋航空坑!无视消费者权益!疫情原因退票收取高达60%退票费!无视国家...

春秋航空在此案例中存在处理不当问题
，其拒绝全额退款并收取高额手续费的行为涉嫌违反国家相关政策及消费者权益保护规定 。

例如，中国国航经济舱Y舱起飞前7天退票免费 ，48小时至4小时收10%，4小时内收20%
。折扣票（如3-7折经济舱）：折扣越低
，费用越高，通常为20%-50%。例如 ，春秋航空经济舱超惠飞起飞前两小时退票收60%
，尊享飞收80% 。特价票/促销票：大多不支持退票，或仅退还税费（如机场建设费
、燃油费）
。

四川航空：部分特价票在起飞前168小时退票时 ，部分舱位不可退。春秋航空：特价票（如超惠飞/优选飞）起飞前两小时退票手续费高达60%
，尊享飞舱位甚至达80% 。南方航空：2025年起优化特价舱位（如N/Q/T）退票手续费，降幅达56% ，例如原扣50%的舱位现扣22%
。