南航暂停承运29个国家中转赴华乘客

〖壹〗、南航自北京时间10月15日起暂停承运29个国家始发经第三国中转赴中国的旅客，涉及非洲 、亚洲
、欧洲和南美洲的多个国家 。具体信息如下：暂停原因：根据疫情防控需要 ，南航调整了世界航班运输政策
，以降低疫情跨境传播风险
。

〖贰〗、关于公告内容，南航在通知中明确指出了暂停承运的部分国家始发旅客中转赴华的具体规定 ，这是基于疫情防控的考虑而做出的决策。然而，在表达方式上
，南航可能需要注意更加温和 、人性化的措辞，以更好地体现对旅客的尊重和关怀 。毕竟 ，旅客作为航空公司的服务对象
，其权益和感受应当得到充分重视和尊重。

〖叁〗、中转赴华乘客仅需在赴华直飞航班登机前48小时内，在始发地或中转地择一地进行核酸检测
。

〖肆〗
、浙江绍兴偷渡案告破：绍兴公安破获一起重大组织他人偷越国（边）境案件 ，23名犯罪嫌疑人全部归案
，案件涉及跨境非法务工链条。南航暂停部分中转服务：中国南方航空宣布暂停承运21个国家始发旅客经第三国中转赴华，以防范境外输入疫情风险 。

各大航空公司疫情期间国外航班信息汇总

〖壹〗、政策背景与核心要求政策依据：2020年3月26日民航局发布《关于疫情防控期间继续调减世界客运航班量的通知》 ，以3月12日发布的“世界航班信息发布（第5期） ”为基准
。核心限制：国内航空公司：至任一国家的航线仅保留1条
，每周运营班次不超过1班。

〖贰〗 、Korean Air大韩航空：1月24日至3月27日暂停仁川往返武汉航班，部分中韩航班取消 。China Airlines中华航空：取消部分台湾地区到中国大陆地区的航班 ，同时要求乘客填写健康状况卡
。El Al Israel Airlines以色列航空：暂停往来中国的航班至3月25日。IndiGo航空公司：暂停成都及广州的航班
，保留部分广州航线 。

〖叁〗
、英国航空（BA）：取消伦敦至北京、上海航班至2020年6月1日
。法国航空（AF）：暂停巴黎至北京 、上海航班至2020年7月1日。俄罗斯航空（SU）：取消莫斯科至北京
、上海、广州航班至2020年6月1日 。澳洲航空（QF）：取消航班至2020年5月31日
。

〖肆〗 、针对近期美国直飞中国航班因疫情导致的熔断
、取消以及机票费用上涨的情况，我们为您总结了以下航班信息 ，并提供了预订建议。

〖伍〗、国航CA910（莫斯科至青岛）因2月12日确诊14例旅客，自2月28日起暂停4班 。加拿大航空AC025（温哥华至上海）因2月5日确诊10例旅客
，自2月28日起继续暂停4班（周六入境）。熔断航班量不得转用于其他航线，相关航空公司需做好旅客安抚及退改签服务
。

江西航空疫情退票政策

江西航空免费退票政策规定主要取决于购票及旅行时间 、舱位等级和退票时间。商务舱J舱在计划离站时间前168小时（7天）（含）前退票是免费的 。这是江西航空针对商务舱J舱乘客提供的一项较为宽松的退票政策 ，允许乘客在计划离站时间前的较长时间段内免费退票
。

法律分析：江西航空在其官方网站上发布了关于疫情期间沈阳出港航班免费退票
，不收手续费的通知。

经济舱（Y）：自愿变更手续费5%~10%，自愿退票手续费10%~30% ，允许自愿签转 。其他经济舱舱位（如H
、B、M 、L、K
、N、Q 、QQQV
、VVVT、TTTR 、RRRU
、UUUZ等）：具有不同的自愿变更和退票手续费比例
，部分舱位允许自愿签转
。

需要支付一定的手续费。机票越早退改，手续费越低 ，票款退改签费率也与购票费用和舱位有关
，特价机票也可办理退改签手续 。

从订票到退票只过了7小时 602元的机票只能退210元 1月21日，家住江西南昌的赖先生向《中国消费者报》反映 ，他从订票到退票
，前后只过了7个小时左右，602元的机票只能退回210元
。

不同航空公司标准差异不同航空公司在退票费收取上存在一定差异 ，基本上是根据购票时间、退票时间 、航班类型以及舱位等级等因素来确定。例如江西航空，起飞前48小时至4小时
，收取70%退票手续费 。这表明部分航空公司会根据自身运营策略和成本考量，制定相对灵活且可能高于常规标准的退票费政策
。

【返校政策贴】海航系各公司已陆续发布学生及教职工延期返校票务特殊处...

官方网站链接：服务调整_海南航空该板块会发布针对学生及教职工延期返校的票务特殊处置规定 ，包括退改签规则
、适用航班范围、证明材料要求等具体内容。天津航空政策发布渠道为天津航空官方网站“疫情期间票务处理规定的温馨提示
”页面 。

中国国航平壤航线为何暂停6年

中国国航平壤航线暂停6年的主要原因是新冠疫情引发的全球旅行限制政策。具体分析如下： 疫情直接触发航线停运2020年初新冠疫情在全球爆发后
，各国为控制病毒传播，普遍实施了严格的世界旅行限制措施
。中国作为最早采取防控措施的国家之一 ，对世界航班的运营进行了动态调整。

国航将于2026年3月30日恢复北京至平壤直飞航线
，这是该航线自2020年1月因疫情暂停后，时隔6年重启 。

航班运营核心信息恢复情况：中国国航北京-平壤航线（CA121/CA122）于2026年3月30日正式恢复 ，是近来唯一恢复的中朝直飞航线
。执飞频率：每周仅周一执行一班往返。

航班恢复情况此前中朝之间的航班可能因各种因素暂停
，而此次国航CA121航班的起飞，意味着北京通往平壤的直飞航班正式恢复 。这一恢复对于加强中朝两国之间的人员往来 、经贸交流以及文化沟通等方面都具有重要意义
。

中国国航已恢复北京至平壤直飞航线 ，每周一执飞一班
，仅对公务
、商务、外交及特定邀请人员开放，普通旅游签证暂未恢复。航线核心信息该直飞航线由中国世界航空公司运营 ，2026年3月30日正式复航，近来每周仅执飞一班（周一） 。

3月前中美航线接近“断航 ”,美方报复性取消44趟美中客运航班

〖壹〗 、个月前中美航线接近“断航”
，美方报复性取消44趟美中客运航班，主要源于中美双方在疫情期间航班限制政策上的分歧与“对等
”回应
。事件背景疫情发生后 ，中国为严防疫情输入
，航空方面推出“五个一”政策，即一家航空公司在一个国家一条航线上仅保留一周一个航班。这一政策使中美两国之间的航班数量大幅下降 ，降至原来的5% 。

〖贰〗、取消了44班由美国航空公司承运的赴华航班
，涉及的航空公司包括美国航空
、达美航空和美联航
。

〖叁〗、美国却以“无故中断 ”为借口，单方面断航中国 ，不仅干扰中方航空公司正常运营
，更置旅客安全于不顾。例如，2022年1月停飞44班航班直接影响数万名旅客行程 ，加剧跨境出行困难 。此外
，美国行为违背世界航空运输协会（IATA）倡导的“合作防疫
”原则，破坏全球航空业复苏进程 ，凸显其霸道无理 、极不负责的态度。